Binnenkijken bij de technische dienst

Het schemert als ik ’s ochtends vroeg met mijn Kia Picanto het fabrieksterrein oprijd.  Ik trek de veters van mijn veiligheidsschoenen strak en wandel richting de kantine van de technische dienst. Daar zitten tien sterke mannen op klapstoeltjes, koffie in de hand, klaar voor de start van hun dienst. Vandaag loop ik met ze mee. 

Ik voel me als Sjakie in de chocoladefabriek, ik kijk mijn ogen uit. Na de gebruikelijk mededelingen word ik aangekondigd als ‘de meeloper die zichzelf even voorstelt’. Ik ben Koen van communicatie. “Dus je bent van de afdeling complicaties?” De dag kan beginnen. 

Schoon en precies werken

‘Loop maar een uurtje met ons mee‘. Rene en Thomas wandelen met mij naar hun specialisme, de kastenloods. Ze werken in een loods met duizend vierkante meter vol hulpmiddelen en gereedschappen, zoals platen, profielen, hijskatrollen en kasten. “Deze kasten gebruiken we in de perserij,” legt Rene rustig uit, “zodat de kalkzandsteen-specie de juiste stenen vorm en afmeting krijgt.” Terwijl hij verder praat, strijkt hij met zijn werkershand over de rand van een plaat. “Voel maar, deze is licht beschadigd. Soms kun je slijtage herstellen, soms moet je gewoon vervangen.“ Hij vertelt hoe belangrijk schoon en precies werken is. “ Als een kast niet goed schoon is, past hij niet goed in elkaar en krijg je geen rechte stenen “.  

1200 Kia Picanto’s

Rene en zijn collega’s onderhouden de vormkasten en alle bijbehorende onderdelen. Want alles moet op het juiste moment klaarstaan bij de productielijn. “Johan van kantoor maakt de planning,” vertelt Rene, “Ik kijk live op de computer mee, zodat ik weet welke kasten we die dag moeten voorbereiden. Bij een nieuwe steensoort hoort vaak ook een nieuwe kast.” Alles wordt zorgvuldig klaargezet voor de ombouw. “Op de dag zelf kunnen mijn collega’s direct aan de slag. Met de kraan tillen we de kast op een wagen, rijden die naar de machine en hijsen hem erin. Of andersom.” Onderhoud blijft altijd nodig, glimlacht hij. “De elementenmachines hebben namelijk de kracht om 1200 van jouw Kia Picanto’s plat te drukken.” 

Snel naar de productielijn

Dan krijg ik een seintje. Een productielijn draait niet optimaal. Zonder aarzelen wordt het werk neergelegd om te helpen. In tempo volg ik collega Wiep over het groene pad de fabriek in. Hij overlegt kort met de productiemedewerker, zet de machine veilig stil en stelt met een paar gerichte handelingen de band opnieuw af. Binnen enkele minuten draait alles weer. Maar waar komen al die onderdelen vandaan? Bouten, moeren, alles wat nodig is om dit werk mogelijk te maken? 

Structuur in het magazijn

“Loop maar mee.” Ik kom terecht bij Marco, inkoper en magazijnbeheerder. Hij laat de magazijnen zien waar alle materialen zijn opgeslagen. Structuur is hier het sleutelwoord. “Je wil niet misgrijpen als je midden in een klus zit,” zegt hij. Samen met zijn collega’s heeft hij de voorraad de afgelopen jaren strak georganiseerd. Alles wordt nauwkeurig geregistreerd, zodat de voorraad klopt en iedereen kan vertrouwen op wat er ligt.